据iottechtrends报道。这应该是给所有考虑使用自动驾驶汽车的人的一个警示:尚无此类产品可供消费者在道路上使用。特斯拉汽车并非旨在实现完全自动驾驶——但是,驾驶员继续将其视之为如此。上周末,两名男子在致命的特斯拉车祸中丧生。这些汽车还不够安全,还不能完全无人驾驶,这种事情似乎会阻碍进步——这表明人类还没有做好承担这种责任的准备。

过去,特斯拉自动驾驶汽车事故

此前,特斯拉和使用半自动驾驶仪(Autopilot)的驾驶员都存在一些问题。

三年前,苹果工程师黄伟伦(Wei Lun“Walter”Huang)驾驶着2017款特斯拉(Tesla)xp100d,在加州高速公路上行驶时,他四次使用自动驾驶仪功能。

就在车辆撞毁之前,他用了19分钟的自动驾驶仪。随着道路的分叉,特斯拉号向左行驶。由于前面没有汽车,特斯拉恢复到了黄伟伦设定的75英里每小时的速度,然后撞上了因损坏而还没有修好的高速公路护栏。随后特斯拉起火,车辆前端在碰撞中被撞断,黄某在车祸中没有生还。

美国国家运输安全委员会裁定,特斯拉、黄伟伦和苹果都有过错。事故发生时,黄伟伦显然正在iPhone上玩游戏。

新的致命特斯拉车祸

在最近这场致命的特斯拉车祸中,一切都加倍了——两人死亡。一辆特斯拉 Model S,笔直冲出道路外撞上一颗路树,并起火燃烧,造成两名男子死亡。最离奇的是,当地警方表示,在抢救时,他们没看见任何人坐在驾驶座。在撞击的当下,两个人都坐在后座,完全不理会特斯拉官方所要求的,驾驶车辆时必须将手放在方向盘上。

特斯拉以“高速度”行驶,偏离了道路,撞上一棵树。两个人都没有活下来。根据当地消防员转述,为了扑灭起火燃烧的这辆电动车,整整花了 4 个小时,用掉 32,000 加仑的水,差不多是 12 万公升。由于缺乏相关教育训练,消防员甚至还在灭火过程中向特斯拉求救,请他们告知如何扑灭锂离子电池造成的大火。

美国国家运输安全委员会(NTSB)对电动汽车使用的电池表示担忧。当汽车高速撞击时,会产生“热跑道”,这可能导致火灾。在火灾最初被扑灭后,电池也可能会重新燃烧。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在周六车祸发生前数小时在推特上说,最近的一份安全报告显示,“乘坐具有自动驾驶仪的特斯拉,发生事故的几率比普通车辆低近10倍。”

最近发生的特斯拉致命撞车事故、2018年的撞车事故和2016年的撞车事故,这些事故并不能证明汽车的安全性——但它们确实证明,如果没有把手放在方向盘上,一只脚准备踩刹车,那么自动驾驶仪是不安全的。

除非特斯拉车主了解到这一点,否则我们不会在自动驾驶汽车方面取得更大进展。而且公众看到这些撞车事故后,会认为自动驾驶汽车永远不会安全。此外,无论物联网的创新如何,公众总会想到这些致命的特斯拉撞车事件。

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